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车检:东风日产 宣仪难养?

YWYF SEO算法 2020年09月12日

所以日产要提前调整结构,继续发挥Sylphy的优势,但其他产品线车型要下大力气调整,才能让日产保持均衡增长。否认它会像这样继续下去,以防Sylphy的崩溃将是对日产的毁灭性打击。

东风日产8月份再次拿下10万辆销量。虽然有一定的下降,但是在这个危险的一年,10万辆的销量已经很不错了。应该知道,国内市场很多合资车企的月销量都在2万左右。东风日产应该满意。

车界观察:东风日产轩逸难支?

来自日产8月份的销售结构

Sylphy属于垄断企业,有4.66万辆。单款车型销量直接占总销量的47%,已经接近50%的水平。坦白说,就Sylphy本身而言,这个结果确实值得肯定。单个月达到4.66万辆,8月拿销售冠军是没问题的。挤进前三绝对稳。但对于日产来说,这个比例异常之大。

车界观察:东风日产轩逸难支?

不是日产过于依赖Sylphy,而是Sylphy已经逐渐成为日产的支柱。如果不是为了Sylphy的销量,日产的整体成绩会很糟糕。

(本文原由【汽车行业】新媒体编辑部制作。作者魏武贤转载出处)

车界观察:东风日产轩逸难支?

鸡蛋不能放在篮子里,这个道理大家都懂。日产作为跨国企业,自然理解。如果一家汽车公司近一半的销售额来自某一款车型,那就是病态的。

就日产而言,曾经设想走百花齐放之路。在细分领域,日产推出了相应的车型,比田亮差不了多少,但最终的情况是日产成为了现在的样子。

车界观察:东风日产轩逸难支?

说日产过于依赖某款车型,不代表日产其他车型太弱。在汽车领域,日产在SUV领域有特伦特、西尔菲、蓝鸟、天蝎和西玛等车型

标签: 本田   东风日产   车型   百花齐放   销量  
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